“百貨店の雄”三越伊勢丹が 大阪で失敗した三つの理由

　三越伊勢丹ホールディングス（ＨＤ）と西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）が、ＪＲ大阪駅前で共同運営するＪＲ大阪三越伊勢丹の再建策を発表した。開業からわずか3年で大幅な事業縮小を余儀なくされた。

　3万3000平方メートルある売り場面積の約6割を撤去する。衣料品や雑貨は残し、収益性の悪いリビング関連などの売り場は縮小する見通しだ。空いた場所に専門店を誘致し、同じ施設内にある専門店ビルのルクアとの一体的な運用を行う。約60億円を投じて今夏から改装に乗り出し、2015年春に再開業する予定だ。

　百貨店の売り場面積が大幅に縮小することに伴い、三越伊勢丹の名称を取りはずす可能性が高い。

　三越伊勢丹が大阪で失敗した理由は三つある。

　第一にオーバーストアによる競争激化だ。ＪＲ大阪三越伊勢丹が開業したのは11年5月。前月には大丸梅田店、12年11月には阪急うめだ本店が増床、13年4月にはグランフロント大阪の開業と、大型商業施設の増床や新設が相次いだ。

　第二に有力テナントを集められなかったことだ。大阪駅周辺で最後発の出店で、集客力のある有名ブランドなどは大丸や阪急などに押さえられてしまった。

　第三は売り場づくりの失敗だ。三越と伊勢丹の売り場が交じり合ったことで、明確な店舗のコンセプトが薄れ、魅力に欠ける店舗となった。同店は旧三越時代に決めた案件。経営統合した旧伊勢丹は出店に消極的だったが、引き返すことはできなかった。両社の統合作業が進む中、「店舗名にＪＲと三越と伊勢丹がある通り、それぞれの都合を考えた結果、中途半端な店をつくってしまった」（大西洋・三越伊勢丹ＨＤ社長）。

赤字続きで債務超過に

　当初計画の年間売上高は550億円だが、初年度から310億円、303億円、320億円（見込み）と大幅に下回り、赤字が続いた結果、運営会社は債務超過に陥っている。今回の再建策により、15年度にＪＲ大阪三越伊勢丹とルクアを合わせて売上高800億円を達成し、黒字転換する計画だ。

　しかし、実現は容易ではない。

　昨年度の売上高は660億円で、140億円の上積みが必要だ。百貨店は豊富な品ぞろえが魅力の一つだが、売り場を大幅に縮小する中で集客力を高めるのは困難だろう。頼みの綱はルクアだが、実は好調でない。昨年7月以降、毎月の売上高は前年割れが続き、12月はやっと前年とトントンという状況だ。

　大阪エリアの百貨店競争は今後ますます、厳しさを増していくとみられる。…